Presti recorre la FAdeA de Córdoba y plantea una hoja de ruta 2027‑2029

El martes el ministro de Defensa, Carlos Alberto Presti, inspeccionó la planta de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) en la zona sur de Córdoba, reafirmando su vínculo con la empresa y con los 1.600 trabajadores que la forman.

Compromiso directo con el capital humano

En el primer encuentro Presti dialogó con operarios, ingenieros y mandos intermedios. “Mi compromiso es con el capital humano de la fábrica”, afirmó el ministro, recordando que la FAdeA goza de reconocimiento en mercados internacionales. Añadió que el Estado buscará “hacer las cosas de manera diferente” y cerró la visita con la frase que marcó el encuentro: “Vengo a sacar la empresa adelante”.

Contratos recientes y apertura a mercados civiles

Durante 2026 la planta mostró señales de diversificación. En abril se despachó un lote de componentes para el programa C‑390 Millennium de Embraer y se firmaron alianzas estratégicas, entre ellas la creación de la Mesa FAdeA Internacional y un joint‑venture de mantenimiento (MRO) con Condor Aviation Services. Un acuerdo con Pacific Ocean abrió la puerta a la aviación ejecutiva, y Altaviación instaló una sede dentro del complejo, ampliando la oferta a clientes privados.

Aunque la incursión en el sector civil avanza, la mayor parte del trabajo sigue ligado a las Fuerzas Armadas. El balance oficial informó que en mayo de 2025 se firmaron dos convenios en fase de aprobación: uno de US$ 23,8 millones para la recuperación de aeronaves C/KC‑130 Hercules y otro de US$ 67,1 millones para el sostenimiento y modernización del IA‑63 Pampa III.

Desafíos presupuestarios señalados por la oposición provincial

Oscar Agost Carreño, legislador provincial y presidente del bloque PRO en la Legislatura de Córdoba, recordó que los contratos plurianuales con el Ejército son esenciales para dar previsibilidad a la producción. Sin embargo, subrayó que el presupuesto proyectado para 2027 muestra ingresos operativos de $81.771 millones frente a gastos de $110.495 millones, lo que genera un déficit operativo de $28.724 millones.

“La solución es conseguir actividad, contratos y facturación. Defender FAdeA no significa ocultar estos números, sino reconocerlos y exigir un plan para corregirlos”, insistió el diputado. Propuso una hoja de ruta para 2027‑2029 con metas públicas, informes periódicos y métricas claras: horas de trabajo industrial, número de aeronaves intervenidas, clientes privados y reducción de la dependencia del Tesoro Nacional.

Perspectivas para la nueva etapa

La visita de Presti abre una ventana para que la FAdeA consolide sus programas de defensa y amplíe su presencia en el mercado comercial. La combinación de contratos militares, exportaciones de componentes y alianzas con el sector privado podría generar la actividad que la oposición demanda para equilibrar la balanza financiera.

Si el gobierno logra articular un plan de inversión y diversificación, la fábrica cordobesa podría volver a ser un polo de innovación aeronáutica, manteniendo empleos especializados y la tradición de más de siete décadas de desarrollo técnico en la región.

Explorá más noticias en nuestra sección: Córdoba