Trump advierte con prohibir la venta de aviones Bombardier en EE UU. mientras se intensifica la disputa comercial con Canadá
El expresidente vuelve a usar su red social para presionar a la firma canadiense en medio de una tensa negociación bilateral.
Trump lanza la amenaza desde Truth Social
El lunes el expresidente Donald Trump publicó en su red social oficial un mensaje tajante: «¡No más venta de Bombardier en Estados Unidos!». La publicación exigía que la firma canadiense trasladara la producción al país y culpaba a Ottawa de bloquear a los grandes bancos y empresas norteamericanas.
Bombardier y su dependencia del mercado norteamericano
Más de la mitad de los ingresos de Bombardier provienen de EE UU., donde mantiene una red de 2.800 proveedores distribuidos en 47 estados. El modelo Global 7500 ya incorpora piezas fabricadas en Texas, Iowa e Indiana, aunque el ensamblaje final sigue realizándose en Canadá. Trump utilizó ese vínculo para presionar al fabricante, sin precisar si la medida sería una prohibición total o un recargo a la importación.
Historia reciente de la pugna comercial
Esta no es la primera vez que el exmandatario apunta al sector aeronáutico. En enero, tras una supuesta negativa de Ottawa a autorizar nuevos Gulfstream fabricados en EE UU., Trump amenazó con retirar la autorización de los aviones Bombardier y aplicar un arancel del 50 %. La amenaza nunca se materializó y Canadá autorizó los Gulfstream poco después.
La tensión escaló en agosto, cuando Washington impuso aranceles del 50 % a productos canadienses por un valor cercano a 20.000 millones de dólares, entre ellos palos de hockey y cemento. Tres días después Ottawa respondió con gravámenes del 15 %, 25 % y 50 % sobre acero, aluminio y lácteos, elevando al 50 % los cargos sobre el acero canadiense.
Impacto en la cadena productiva y en proveedores argentinos
El anuncio de Trump vuelve a poner en la mesa la vulnerabilidad de la cadena de suministro de Bombardier. Con más de 2.800 proveedores en los Estados, cualquier freno a la venta podría repercutir en cientos de empresas, incluidas varias pymes cordobesas que suministran componentes a grandes ensambladores aeroespaciales.
En la provincia de Córdoba la industria aeroespacial está en expansión y la posible restricción a la importación de aviones canadinos genera incertidumbre sobre futuros contratos y la continuidad de la producción local.
Respuesta de Bombardier y de Canadá
Hasta el momento la empresa y el gobierno canadiense, liderado por el primer ministro Justin Carney, no han emitido comentarios oficiales. La certificación de la FAA sigue vigente para los aviones Bombardier, lo que mantiene exentos de los gravámenes que Washington ha impuesto a otros productos canadienses.
Perspectivas de la negociación bilateral
Las conversaciones bilaterales permanecen paralizadas desde que Carney suspendió el diálogo, calificando inaceptables las condiciones impuestas por EE UU. El primer ministro también denunció amenazas contra el idioma francés y la cultura quebequense, subrayando el carácter político de la disputa.
En este escenario la presión sobre Bombardier se convierte en una pieza más del tablero de negociaciones. Aunque la amenaza de Trump aún no se ha traducido en una medida concreta, la presencia significativa de la compañía en la cadena productiva estadounidense la convierte en un blanco potencial dentro del juego de aranceles y represalias que define el futuro de la relación comercial entre ambos países.
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