Parrilla 2027: quiénes se quedan y quiénes vuelan de la Fórmula 1
El panorama de la temporada 2027 se define entre contratos firmados y asientos en juego.
Franco Colapinto selló su lugar como titular de Alpine para la temporada 2027 de Fórmula 1, dejando siete asientos todavía sin definición en una parrilla que ya entra en su fase decisiva. El anuncio, que se dio a conocer tras la última carrera, avivó el debate sobre los dos pilotos cuya continuidad está en la cuerda: Esteban Ocon en Haas y Liam Lawson en Racing Bulls.
Alpine ya cuenta con su joven argentino
El argentino de 22 años, que debutó en la máxima categoría el año pasado, firmó su contrato con Alpine y dejó de ser una incógnita. Con la butaca de Colapinto cerrada, el equipo español‑francés se concentra ahora en afinar su paquete técnico mientras el mercado de pilotos se estrecha cada vez más.
El futuro de Esteban Ocon en Haas
El francés de 29 años declaró a la AFP que la opción sigue abierta con Haas, aunque no dio una fecha límite. Su contrato vence al final de la temporada y una cláusula de renovación quedará a discreción del equipo. Ayao Komatsu, jefe de Haas, admitió que siempre se buscan las mejores oportunidades tanto para la escudería como para los pilotos.
Posibles sustitutos en la mira
Entre los nombres que circulan, destaca Leonardo Fornaroli, campeón de Fórmula 2 en 2025 y piloto reserva de McLaren; según The Race, existiría una carta de intención que facilitaría su cesión a Haas si el equipo decide apostar por él. En segundo plano aparecen Rafael Cámara, junior de Ferrari, aunque la presencia de Oliver Bearman en la academia del Cavallino Rampante complica su llegada. También se mencionan a Ryo Hirakawa, respaldado por Toyota, y al australiano Jack Doohan, ambos en fase de pruebas en Portimão y Jerez.
Liam Lawson y la incógnita en Racing Bulls
El neozelandés de 24 años, que sustituyó a Isack Hadjar en los Países Bajos bajo la bandera de Red Bull, sigue sin saber si mantendrá su asiento en Monza. Lawson confirmó que espera conversaciones en el receso de verano, mientras el equipo evalúa a su compatriota de la academia, Nikola Tsolov, líder de la Fórmula 2. Alan Permane, jefe de Racing Bulls, minimizó los rumores y señaló que todavía no se ha discutido nada concreto.
Fernando Alonso, la pieza que aún no se mueve
El bicampeón asturiano, que no renovó con Aston Martin para 2027, mantiene la decisión en sus propias manos. Mike Krack, jefe de operaciones en pista, reiteró que el equipo no está barajando otras opciones y que la prioridad es seguir contando con Alonso, posiblemente hasta 2028. Según Marca, el factor clave no es el dinero –aunque se habla de 40 millones de euros por temporada– sino la voluntad del piloto de seguir siendo competitivo.
Pilotos con la silla asegurada
En contraste, Arvid Lindblad en Racing Bulls, Oliver Bearman en Haas y Lance Stroll en Aston Martin continúan sus campañas sin sobresaltos. Sus contratos se perciben como seguros y no aparecen en la lista de dudas del mercado.
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