Eduardo Eurnekian impulsa la extensión de Aeropuertos Argentina 2000 hasta 2066 y tira la bronca a Milei

El empresario armenio‑argentino Eduardo Eurnekian presentó esta semana una solicitud formal para que la concesión de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) se prolongue 28 años más, llevando el contrato hasta 2066. La petición, que todavía debe pasar por el Congreso, busca afianzar el control de la mayor red aeroportuaria del país bajo la dirección de su grupo.

¿Qué implica la ampliación de la concesión?

AA2000 administra 35 aeropuertos, entre los que están los principales hubs de Ezeiza, Aeroparque y Córdoba. La actual concesión, firmada en 1998, vence en 2038. Eurnekian asegura que mantener el contrato permitirá ejecutar más de 1.200 millones de pesos en obras de ampliación, modernización de terminales y la incorporación de tecnología de última generación. Según el propio grupo, la inversión se enfocará en mejorar la experiencia de los pasajeros y reforzar la seguridad operativa.

El cruce de palabras con el presidente Milei

En una entrevista concedida a C5N, el empresario no tardó en lanzar un reproche directo al presidente Javier Milei. «Que se ponga las bolas para dirigir al país», dijo, citando los recientes comentarios del mandatario sobre la necesidad de que los empresarios asuman más riesgos. Eurnekian recordó que AA2000 emplea a 3.700 personas y que, pese a los recortes presupuestarios, sigue generando empleo en todas las provincias donde opera.

Impacto en la aviación y la política nacional

La posible extensión de la concesión reaviva el debate sobre la concentración de servicios estratégicos en manos privadas. Organizaciones de defensa del consumidor y varios legisladores advierten que una vigencia de 68 años podría reducir la competencia y encarecer los pasajes aéreos. El gobierno de Milei, por su parte, ha subrayado que la decisión final dependerá del dictamen del Congreso y de la normativa de defensa de la competencia.

Trayectoria de Eurnekian y su peso en la infraestructura

Eurnekian es una de las figuras más reconocidas del empresariado argentino. Además de AA2000, su holding controla aerolíneas, hoteles y proyectos energéticos. Desde 1999 gestiona el Aeropuerto Internacional de Córdoba y ha participado en la construcción de la autopista Rosario‑Santa Fe. Esa experiencia le otorga una posición privilegiada para negociar extensiones de contrato, pero también genera críticas sobre la escasez de renovación de actores en sectores clave.

Lo que se espera del Congreso

Mientras la cámara alta discute la propuesta, la presión mediática y la tensión entre Eurnekian y Milei continúan alimentando una movida que podría redefinir el panorama aeroportuario argentino durante las próximas décadas. Los legisladores deberán sopesar la promesa de inversión contra los riesgos de una concentración prolongada, mientras los usuarios esperan que el proceso no repercuta en el costo de sus pasajes.

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